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楼主: 火炎焱燚

[公司专区] 3816 MISC 马国际船务

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发表于 2012-5-15 23:06 | 显示全部楼层
Mhb是子公司?

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发表于 2012-5-15 23:33 | 显示全部楼层
Mhb是子公司?
skyland 发表于 2012-5-15 23:06



   Yup.

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发表于 2012-5-16 13:12 | 显示全部楼层
壞消息!

31/03/2012

  INDIVIDUAL PERIOD CUMULATIVE PERIOD
  CURRENT YEAR QUARTER  PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER  CURRENT YEAR TO DATE PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD
  31/03/2012 31/03/2011 31/03/2012 31/03/2011
  $$'000 $$'000 $$'000 $$'000
1 Revenue  2,403,911 2,924,355 2,403,911 2,924,355
2 Profit/(loss) before tax  -373,850 -222,657 -373,850 -222,657
3 Profit/(loss) for the period -409,777 -210,027 -409,777 -210,027
4 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent -465,080 -307,879 -465,080 -307,879
5 Basic earnings/(loss) per share (Subunit)  -10.40 -6.90 -10.40 -6.90

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发表于 2012-5-16 13:16 | 显示全部楼层
Financial Results
Reference No MM-120516-43511

Company Name
:
MISC BERHAD
Stock Name
:
MISC   
Date Announced
:
16/05/2012
Financial Year End
:
31/12/2012
Quarter
:
1
Quarterly report for the financial period ended
:
31/03/2012
The figures
:
have not been audited

Converted attachment :



Please attach the full Quarterly Report here:
BMSBQuarterlyReport0312 -RM.pdf
BMSBQuarterlyReport0312_USD.pdf


Remark:




  • DEFAULT CURRENCY
  • OTHER CURRENCY



Currency
:
Malaysian Ringgit (MYR)

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
31/03/2012

    INDIVIDUAL PERIOD
    CUMULATIVE PERIOD
      CURRENT YEAR QUARTER
      PRECEDING YEAR
      CORRESPONDING
      QUARTER
      CURRENT YEAR TO DATE
      PRECEDING YEAR
      CORRESPONDING
      PERIOD
        31/03/2012
        31/03/2011
        31/03/2012
        31/03/2011
          $$'000
          $$'000
          $$'000
          $$'000
          1Revenue
          2,403,911
          2,924,355
          2,403,911
          2,924,355
          2Profit/(loss) before tax
          -373,850
          -222,657
          -373,850
          -222,657
          3Profit/(loss) for the period
          -409,777
          -210,027
          -409,777
          -210,027
          4Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent
          -465,080
          -307,879
          -465,080
          -307,879
          5Basic earnings/(loss) per share (Subunit)
          -10.40
          -6.90
          -10.40
          -6.90
          6Proposed/Declared dividend per share (Subunit)
          0.00
          10.00
          0.00
          10.00








          AS AT END OF CURRENT QUARTER
          AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
          7
          Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)
          4.7300
          4.9500

          Remarks :


          Definition of Subunit:
          In a currency system, there is usually a main unit (base) and subunit that is a fraction amount of the main unit.
          Example for the subunit as follows:

          Country Base Unit Subunit
          Malaysia Ringgit Sen
          United States Dollar Cent
          United Kingdom Pound Pence

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          发表于 2012-5-16 19:37 | 显示全部楼层
          谢谢分享

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          发表于 2012-5-16 20:32 | 显示全部楼层
          亏四亿,船沉了。。。。

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          发表于 2012-5-16 22:55 | 显示全部楼层
          马国际船务首季亏4.6亿

          (吉隆坡16日讯)马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)截至2012年3月31日财年首季,净亏损按年扩大至4亿6508万令吉,上财年同期为净亏损3亿787万9000令吉。

          营业额方面,按年下滑17.8%,报24亿391万1000令吉,上财年同期为29亿2435万5000令吉;上财年同期的6.90仙每股亏损,在首季也扩大至10.40仙每股亏损。

          马国际船务解释,首季录得更大的亏损表现,归咎于营业额下跌拖低盈利,加上该公司首季也有1亿1640万令吉的额外船只减值拨备,及2亿2050万令吉的额外退出领域减值拨备。

          营业额下滑主要是因为退出货轮运输业务造成的营业额损失。同时,海事重工业务的营业额也继续走低。

          展望未来,马国际船务董事部表示,在全球经济增长持续不稳定的情况下,货船运输业的前景依然面对重大挑战。

          “低运费、燃油成本上升和船只供应过剩所带来的挑战,对今年余下时间而言,是个不好的兆头。由此,成本管理将是未来几季的首要工作。”

          无论如何,液化天然气市场在日本的旺盛需求支撑下,依然被看好;而岸外和海事重工业务短中期的前景也还不错,皆可稳定集团的财务状况。

          相信是受到业界亏损的影响,马国际船务的股价趋跌,闭市时报3.94令吉,跌15仙或3.67%,成交量有249万7300股。

          http://www.nanyang.com.my/node/446311?tid=462

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          发表于 2012-5-16 23:00 | 显示全部楼层
          Yup.
          sunshine 发表于 2012-5-15 23:33


          MHB上市不久的表现相当表青
          哪里知道现在什么都不是
          相信是受了母股拖累

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          发表于 2012-5-17 10:59 | 显示全部楼层
          Liner exit provisions 14.5億. 壞消息應該出完了. 我買!

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           楼主| 发表于 2012-5-17 11:00 | 显示全部楼层
          Liner exit provisions 14.5億. 壞消息應該出完了. 我買!
          palmoil 发表于 2012-5-17 10:59


            想法一致

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          发表于 2012-5-17 12:08 | 显示全部楼层

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          发表于 2012-5-17 15:43 | 显示全部楼层
          3业务拖累 MISC首季亏损恶化
          財经 2012年5月16日

          (吉隆坡16日讯)在去年脱售其货柜业务后,MISC公司(MISC,3816,主板贸服股)2012財政年首季(截至3月31日)持续扩大亏损,主要受货轮业务的拨备、重型工程业务和石油业务盈利下滑所致。

          MISC公司首季净亏损从去年同期的3亿零788万令吉,按年扩大51%,至4亿6508万令吉;营业额则达24亿零391万令吉,按年下跌17.8%。

          该公司在文告中表示,营业额下滑主要因为货轮业务的运输量下滑93%。该公司即將在2012年中旬全面结束其货轮业务。

          同时,重型工程和石油业务也是导致公司营业额下滑的另一原因,当中石油业务的盈利按年下滑了3.5%。

          所幸的是,其化学业务的营业额上升8.4%,稍微抵销部份亏损。

          此外,该公司表示,首季的税前亏损达3亿7385万令吉,主要因为该公司为其货轮业务列入了一笔总值1亿1640万令吉的减值拨备,上个季度的亏损拨备为4亿5660万令吉。

          展望未来,该公司看好日本对液化天然气市场的强盛需求。因此,该公司相信,岸外和重型工程业务的发展將在中短期內,为其带来稳定的盈利贡献。

          由于受到盈利表现不济的影响,该公司股价全天下跌0.15仙,或3.667%,至3.94令吉。成交量则为249万7300股。

          http://www.orientaldaily.com.my/ ... misc&Itemid=198

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          发表于 2012-5-18 22:14 | 显示全部楼层
          首季已触底‧两大利好带动‧国际船务次季有望转盈

          (吉隆坡18日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)首季净亏损恶化至4亿6千508万令吉,逊於市场预估,虽然分析员认为石油业务的前景仍维持黯淡,但在租用费改善及燃料成本走低两大利好带动下,预计接下来的营运环境將能取得改善,甚至从次季起转亏为盈。

          3年財测仍难逃下调

          不过,受到首季蒙亏惊嚇衝击,分析员仍纷纷下调国际船务的財测,未来3年调降幅度最高达56.7%。

          丰隆研究將2012至2014財政年財测各下调45.1%、20.1%及19.1%;达证券调降3.7%至56.7%。

          同时,益资利研究调低2012及2013財政年各13%及7%財测,以反映石油业务表现疲弱,而兴业研究下调2012財政年高达28%財测,归咎於营运亏损高企於5亿令吉。

          儘管业绩蒙亏,不过大市反弹,加上分析员看好前景,所以今日股价不跌反涨,迅速突破4令吉关口,盘中一度上升23仙至4令吉17仙,闭市报4令吉10仙,起16仙。

          分析员认为目前该公司遭低估,建议投资者趁低吸纳。过去一个月,该股已挫跌26%,年初迄今滑落28%,过去一年丟失44%,而且本週三的3令吉94仙低点,更创下2003年8月以来的最低位。

          丰隆认为,国际船务的前景仍受全球经济走势影响,进而衝击船运费、燃料成本及面对市场上船舰供过於求问题。

          “管理层相信首季已触底,接下来的盈利表现料將获得改善,受惠於新浮式储存单位开始作出贡献、新油槽终站启动、班轮业务盈利高企,加上旗下海事重工(MHB,5186,主板贸服组)的贡献走高。”

          管理层也期望能攫取液化天然气运输合约,以配合国家石油(Petronas)位於民都鲁的液化天然气配备扩展计划。

          石油化学业务短期具挑战

          肯纳格研究指出,短期內,石油及化学业务仍深具挑战,归咎於租用费波动、燃料成本走势负面及船舰供需不平衡。不过,长期而言,在退出班轮业务后,將无须再作出亏损拨备。

          虽然石油业务的油槽租用费微扬,但MIDF研究相信此趋势无法持稳,主要是因为市场须平衡原油库存,或导致下半年对油槽的需求减弱,加上接收的新油槽导致供应过剩。

          “化学业务方面,由於新接收的船舰较低,所以我们预见其油槽租用费將稍微上升。”

          益资利则说,燃料价格已从高位下跌12%至每公吨677美元,加上在退出班轮领域后,货柜业务的营运亏损料將显著收窄。

          达证券相信国际船务2012年的前景仍处於挣扎格局,除了是因为租用率走低及市场供过於求,经济活动放缓及不寻常的天气变化也影响深远,若经济陷入衰退,更令船运业雪上加霜。

          该公司管理层则预见石油及化学业的季度亏损將各维持在4千万及2千万美元,班轮业则料蒙受1千500万至2千万美元亏损,直到末季。

          http://biz.sinchew-i.com/node/60481

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          发表于 2012-6-6 18:10 | 显示全部楼层
          热股技术点评:下跌股 马国际船务回试RM3.86
          股市 热股技术点评  2012-06-06 12:44


          马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)股价日线趋势于6月5日间在淡静交投量下跌了,陷入短期巩固回调趋势中,下破3.90令吉支撑线后一度下探3.87令吉后低收在3.87令吉水平间,按日跌8仙或2.03%。它的近期股价趋势将会回试3.75-3.86令吉水平间。
          5/6/12行情
          闭市:3.87令吉
          起落:-8仙
          最高:3.97令吉
          最低:3.87令吉
          成交量:37849宗
          本益比:-
          毛周息率:-
          52周最高:8.20令吉
          52周最低:3.87令吉

          http://www.nanyang.com.my/node/451778?tid=704

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          发表于 2012-6-7 20:18 | 显示全部楼层
          马国际船务不售NCB股权
          财经新闻 财经  2012-06-07 19:26

          (吉隆坡7日讯)马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)总裁兼总执行长拿督纳萨鲁丁澄清,无意脱售手中NCB控股(NCB,5509,主板贸服股)的15.7%股权。
          稍早前,传言土著企业家赛莫达有意收购NCB控股,但纳萨鲁丁纳萨鲁丁出席母公司——海事重工(MHB,5186,主板贸服股)的股东常年大会后,向记者表示:“虽然我们决定为了止血而撤出货柜业务,但我们没有出售其股权的计划,因为NCB控股贡献丰厚的股息。”
          马国际船务在去年11月宣布,有意出售盈利贡献不高的业务,以整顿集团业绩。
          首季亏4亿
          资料显示,截至3月31日财年首季,马国际船务净亏4亿6508万令吉,营业额则录得24亿令吉。
          至于NCB控股首季则录得4951万令吉净利,营业额报2亿4224万令吉。

          http://www.nanyang.com.my/node/452250?tid=462

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          发表于 2012-6-8 16:43 | 显示全部楼层
          Liner exit provisions 14.5億. 壞消息應該出完了. 我買!
          palmoil 发表于 2012-5-17 10:59



              我一直弄不懂什么是Liner exit provisions 。。。 我想是退出liner行业,然后呢?14.5億 是什么?因为退出所导致的一次性亏损? liner是占总业绩的14.5亿?
            请大大们指教

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          发表于 2012-6-9 09:56 | 显示全部楼层
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          发表于 2012-6-9 12:29 | 显示全部楼层
          Liner Exit Provision
          - 1,452,723,000 ( Dec 2012 )
          - 220,455,000 ( Mar 2012 )
          - ??? ( Jun 2012 )

          The Group suffered RM1,651.9 million loss for the quarter due to recognition of one off provisions totalling
          RM1,452.7 million as part of the Group's planned exit from the liner business. The provisions includes impairment
          of assets, withdrawal from trade alliances and termination of related services and operational contracts.

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          发表于 2012-6-20 21:32 | 显示全部楼层
          MISC confident of returning to black

          MISC Bhd is confident of returning to the black this year as it expects to complete the exit from its loss-making liner business this month, says its President/Chief Executive Officer, Datuk Nasarudin Md Idris.

          "Hopefully by the end of June, we would have completely exited the liner business.

          "In this respect, MISC expects a positive impact on its bottomline in the second half of the year," he told reporters after the company's annual general meeting here today.

          The group suffered a pre-tax loss of RM1.2 billion in the nine-months ended Dec 31, 2011, due to the recognition of a one-off provision of RM1.4 billion consequent to the planned exit of the liner business.

          "We took a big hit by closing the liner business which suffered huge losses over the last four years.

          "We are confident that once we put this behind us, MISC would have seven existing businesses which are fairly stable," Nasarudin said.

          He said the company had also closed eight to 10 of its overseas branches, which were mainly associated with the container shipping line business.

          The exit process also involves the withdrawal from various trade alliances and termination of related service and operational contracts.

          MISC is also confident of selling its 16 container vessels, with 10 already having secured committed buyers.

          Nasarudin said MISC is always looking at businesses that provide a steady income stream to cushion the effect of volatility, especially in the chemical and petroleum business.

          On the petroleum and chemical business, he expects the rate for petroleum and chemicals to continue to drop at least for the next couple of years, until demand has absorb the excess capacity. The rates for LNG shipping is currently stable, he said.

          Meanwhile, MISC Chairman Datuk Manharlal Ratilal in the company's annual report said the company would continue to seek out appropriate growth opportunities, with the focus being on those areas that provide it with further secured income sources.

          "Prospects in the LNG and offshore space remain bright in the short and medium term and we will continue to explore opportunities in these areas," he added. -- Bernama

          Read more: MISC confident of returning to black http://www.btimes.com.my/Current ... _html#ixzz1yL9StdoF

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          发表于 2012-6-21 17:58 | 显示全部楼层
          (吉隆坡20日訊)國際船務(MISC,3816,主板貿服組)預料本月內完全退出班輪(Liner)市場,同時強調已完成計劃撥備,相信未來數季財務表現持續好轉。

          公司主席拿督曼哈勞爾在出席長年股東大會後向記者表示,公司目前正替餘下6艘班輪找尋買主,計劃在本月內完全關閉海內外班輪相關運作點。

          剩6艘班輪未有買家

          “退場計劃下,我們共將脫售16艘班輪,其中10艘班輪已尋獲潛在買家,剩下6艘待售,我們放眼在本月杪結束公開脫售活動,若無法尋獲買家,則會考慮把相關班輪拆解。”

          據他透露,拆解船隻所能獲得的收入,將根據不同船隻或地點而定,惟就整體來說,拆船收入平均約每公噸400美元(約1千261令吉)。

          曼哈勞爾也說,隨公司在今年首季再替班輪退場計劃提供2億令吉額外撥備,整項計劃撥備已告終,預見今年財務表現更勝去年。

          截至今年首季止,國際船務共在過去12個月里替旗下業務提供約19億4千萬令吉撥備,而其中絕大部份撥備是為配合關閉班輪業務計劃,而這也導致公司在上個財政年蒙受14億8千萬令吉虧損。

          無論如何,國際船務企業規劃與發展副總裁余養堅補充說,目前仍未能斷言有關撥備最終會否被完全註銷,因還得視售船和最終總結而定,不排除未來回撥部份資金的可能性。

          “營運層面來說,旗下主要業務表現依舊健壯,營運盈利穩定,尤其自去年日本爆發核災後,液化天然氣運輸活動更加活絡,帶動運輸費強勢上揚,石油與化學品船隊雖繼續面對收費壓力,但運作穩定,一些長期租賃合約將持續替公司營造穩定收益,支持財務表現。”

          此外,曼哈勞爾表示未來將持續翻新旗下老舊船艦,持續監督成本管理活動和提昇船隊使用率,同時探討組織更穩定船艦組合及業務,藉此收窄整體業務的波動性。

          對於資本開銷,他表示今年沒有顯著開銷計劃,惟會延續去年承諾的32億令吉資本開銷計劃,有關計劃內容主要為船隊提昇活動。

          股價跌新低

          對於公司股價過去1年來蒸發超過45%,曼哈勞爾說股價走勢是由市場供求而定,在公司控制範圍外,惟相信只要當財務表現開始好轉,市場自然會重新評估公司股票。

          該股週三閉市報3令吉88仙,跌7仙,刷新近9年來新低紀錄。

          截至2011財政年止,國際船務內部現金報41億5千萬令吉,短期負債約59億令吉,負債比0.48倍,保留盈利則近122億9千萬令吉。(星洲日報/財經)

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