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楼主: PILLy^^

[公司专区] 5238 AIRASIA X 亞航長程

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发表于 2013-6-10 11:42 | 显示全部楼层
你要有direct cds acc.
hlebroking不能请。
    去maybank2u click eshare apply,然后keyin你的dire ...
sl3ge 发表于 2013-6-10 11:29


我以为可以用Hongleong eBroking直接申请呢?
  anyways 谢谢

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发表于 2013-6-10 11:45 | 显示全部楼层
我以为可以用Hongleong eBroking直接申请呢?
  anyways 谢谢
yclai118 发表于 2013-6-10 11:42



请参考这个
    http://www.investalks.com/forum/ ... 536&pid=1328392

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发表于 2013-6-10 12:44 | 显示全部楼层
亚航X的招股书,有接近500页,要慢慢看。




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发表于 2013-6-10 13:57 | 显示全部楼层
回复 80# sl3ge


    看到了。。 谢谢你。。 !! 大家有钱178 178

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发表于 2013-6-10 16:06 | 显示全部楼层
亞航旗下廉價航空公司“亞航X長程航空“(亞航X)發出招股書,以籌集8億5930令吉13億令吉,這支今年最大型首發股(IPO)將在7月10日於大馬交易所上市。

亞航X聯合創辦人兼董事丹斯里東尼費南達斯說,亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)旗下的亞航長程(Airasia X)首發股(IPO)發售價定為1.45令吉,預計籌措超過3億美元。

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发表于 2013-6-10 16:08 | 显示全部楼层
anyone can confirm AA shareholder eligible to subscribe pink form?

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发表于 2013-6-10 16:09 | 显示全部楼层
PE多少呢?

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发表于 2013-6-10 16:17 | 显示全部楼层
有谁申请了?我没有direct account

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发表于 2013-6-10 18:35 | 显示全部楼层
東尼:買股送機票促銷 亞航長程RM1.45至少籌11億
企業財經10 Jun 2013 17:48

(吉隆坡10日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)旗下亞航長程(AAX)7月10日將“飛”向馬股,零售發售價每股定在1.45令吉,總籌資額將介于11億至13億令吉,為今年以來規模最大的首發股。

 該集團聯合創辦人兼總執行長丹斯里東尼費南德斯在招股書推介禮后的指定媒體訪問上指出,希望吸引更多散戶投資並將此股當成未來退休基金般持有。

可當散戶退休基金

 “為了讓公眾分享公司成功,我們推出買股送機票促銷,若亞航長程可鼓勵更多散戶參與投資是再好不過。”

 他續指出,散戶買賣速度極快,希望以公司未來潛在成長,說服散戶持有股權,共享未來成長。

 “我賣的是公司成長潛能,讓投資者知道長期持有亞航概念股可擁有更高回酬及股息,可起著‘迷你退休基金’的作用。”

 東尼將從近日起親自在國內巡迴為首發股宣傳造勢,並直接與散戶對話,這是馬股史上首創。

 列席者包括亞航聯合創辦人拿督卡馬魯丁和拿督阿茲峇卡,亞航長程主席丹斯里拉菲達、亞航董事拿督范利宜及聯昌集團(CIMB,1023,主要板金融)總執行長拿督斯里納西爾等。

 該公司今日在數名重要人物見證下,由總執行長阿茲蘭奧斯曼以劍俠之姿,劃開招股書推介禮序幕,並開啟首發股上市之路。

 是項首發股計劃共發行7億9012萬3500股普通股,每股面值15仙,其中包括公開發售5億9259萬2600股及獻售1億9753萬900股。

 整項計劃將籌資11億令吉至13億令吉,單單公開發售則將籌資8億5930萬令吉,主要籌資做未來發展,其中包括購買飛、償還銀行貸款等。

東尼曾被納西爾
轟出辦公室


東尼與納西爾的好交情眾所週知,不過好什么程度呢?東尼親口透露:好到曾經互“轟”對方建議,公開場合互相調侃毫不避嫌。

 他在致詞時對一些重要的人,念出了長長的感謝詞,其中包括亞航長程首發股計劃主理投銀聯昌集團總執行長納西爾。

 不過他對納西爾的開場白卻是:“是誰把這個人放在最前排座位的?我可是付錢聘請他做事的,他應該坐在最后排才對!”

 東尼笑說:“納西爾是我見過最積極、最有衝勁的人,當年亞航未上市,他親自邀約見面,希望我將首發股計劃交給聯昌處理,不過我卻一口回絕。”

 原來這是有段淵源的故事,當年亞航剛設立,東尼與卡馬魯丁親自上門與納西爾面談融資事宜,不過根據東尼說法,最后卻被納西爾“轟”出辦公室。

自稱認識布蘭森

 “我對那件事一直記在心里,后來公司經營得不錯,且獲得廣大回響,納西爾自動送上門,我自然是藉機拒絕他,不過我們的友情亦從當時開始。”

 對此納西爾亦予以反擊,致詞時解釋當年拒絕東尼的原因:“他們沒有任何良好紀錄,其中一人還稱自己認識理查布蘭森,這個我可無從查證,怎么相信他們。”

 不過納西爾事后亦承認當年自己看走眼,有眼不識這兩個愛作夢亦懂得實踐的人。

《飛黃騰達》第2季
東尼未決定是否參與

由東尼領軍的亞洲版《飛黃騰達》在全亞洲熱播,卻讓東尼尷尬不已,將認真考慮是否參與第2季拍攝工作。

 向來敢于追夢的東尼除了航空業,其他行業亦涉獵極廣,近期當起真人秀的“魔鬼老板”對他來說就像是個有趣的困擾。

 他笑說:“我自己都還沒看,可是我在印尼的時候大家都看了,就連上週在緬甸,人人都在問這件事,看來我要認直考慮還要不要接第2季。”

 在此之后,東尼沒有透露個人接下來會有什么新搞作,不過卻非常想回歸音樂本質,並聲稱音樂才是他的自然真我。

 不過他卻仍是工作滿檔,亞航長程將是東尼持有的Tune集團及亞航集團旗下第4家上市公司,今年內亦希望印尼亞航可順利上市。

 “首發股計劃應該很快會宣布,我對印尼市場深具信心,儘管盈利貢獻仍小,日后應該會像泰國亞航一樣成功,希望今年內可上市。”

花絮

拉菲達由頭紅到腳

東尼在致詞時,指說拉菲達一身紅通通,除了衣服是紅色,連香奈兒紅色手提包也是紅的,很有亞航的感覺。

 拉菲達還“呼吁”東尼不要每次公司有節目就把空姐擺上台,並指空姐不是宣傳工具。

 因為東尼在拍照時,便叫在場的空姐們一字排開分別站在拉菲達左右兩旁,沒有任何男士在中央,全場頓時笑聲連連。

耍武士刀劃“X”

阿茲蘭在招股書推介儀式上大耍武士刀!

 阿茲蘭將武士刀拔出后舞弄一番,之后他轉身對著大螢幕左右各斜劈了一下,劃出了一個大大的“X”字,象征著亞航長程(Airasia X)的標誌。

首發股進程日期表

招股開放日:6月10日

開放申請日:6月10日(早上10點)

申請截止日:6月19日(下午5點)

招股截止日:6月24日

定價決定日:6月24日

抽籤日:6月24日

分配日:7月9日

上市日:7月10日

亞航長程(Airaisa X)上市主要板

上市日 :7月10日

面值 :15仙

零售發售價:1.45令吉

總發行 :7億9012萬3500股
●股東獻售:1億9753萬900股
●新股發售:5億9259萬2600股

機構認購 :5億3801萬1800
●大馬機構以指定投資 :1億9753萬900股
●外國機構和指定投資 :7974萬200股
●獲大馬貿工部批准之土著投資者:2億6074萬700股

公開發售 :2億5211萬1700新股
●合格乘客:5000萬
●合格人士:5211萬1700
●公眾認購:1億5000萬股

籌措資金 :11億至13億令吉
●償還銀行貸款 :2億8581萬令吉
●開銷資金 :2億8000萬令吉
●一般營運資金 :2億5545萬令吉
●支付上市經費 :3800萬令吉

招股截止日:6月24日

抽籤日 :6月24日

分配日 :7月9日

http://www.chinapress.com.my/node/429930

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发表于 2013-6-10 19:53 | 显示全部楼层
不知会超额认购多少倍

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发表于 2013-6-10 20:54 | 显示全部楼层
这股的本益比多少?有制定股息政策吗?

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发表于 2013-6-10 21:05 | 显示全部楼层
面值 :15仙。。 为什么那少??新手疑问

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发表于 2013-6-10 21:25 | 显示全部楼层
airasiax24个月内的乘客要用什么方式申请?
机会多多少呢?

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发表于 2013-6-10 21:33 | 显示全部楼层
怎样可以拿blue form ==?
你们觉得 直接以顾客名义申请比较大几率?还是以普通投资者申请比较大几率呢 =。=?

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发表于 2013-6-10 21:59 | 显示全部楼层
我用RHB申请了一点点,试试运气!!!!!

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发表于 2013-6-11 08:43 | 显示全部楼层
AiAsia X banking on retail market

JULY 10 LISTING: Low-cost airline offering 700.12m shares at RM1.45 each

AIRASIA X Bhd, the long-haul arm of AirAsia Group, is banking on retail market to help make its initial public offer (IPO) a success.

Founder Tan Sri Tony Fernandes, who helped turn the once-ailing AirAsia Bhd into one of the world's biggest low-cost airlines, is keen to raise as much as RM860 million from the listing exercise.

Some 150 million shares, or 19 per cent, on the table are being offered to the Malaysian public at RM1.45 each, which will value the company at more than RM2.2 billion.

The large number of shares offered to the public was given the thumbs up by Minority Shareholders Watchdog Group.

"As regards to AirAsia X's IPO, we are positive on the higher proportion of share allocation to retail investors at around 10 per cent, compared with the two per cent offered by most other companies," MSWG chief executive officer Rita Benoy Bushon said in its newsletter last month.

"This translates to around 252 million shares of its enlarged share capital."

AirAsia X is enroute to be listed on the Main Board of Bursa Malaysia Securities on July 10.

Prior to the IPO, AirAsia X received international news coverage when Richard Branson's Virgin Atlantic Airways Ltd (Virgin Atlantic) sold its 10 per cent stake in the carrier for RM66 million. The sale price valued AirAsia X at RM660 million.

Virgin Atlantic emerged in AirAsia X in 2007 as one of the carrier's initial seed shareholders.

AirAsia X said in its prospectus, launched yesterday, that its IPO exercise consists of 790.12 million shares comprising an offer for sale of up to 197.53 million existing shares and a public issue of 592.59 million new shares.

Chief executive officer Azran Osman-Rani said RM280 million of the gross proceeds will be used for the carrier's capital expenditure within two years while RM285.8 million will be to repay bank borrowings within three months.

The balance RM255.45 million will be used for general working capital and RM38,000 on estimated listing expenses, he added.

Commenting on its growth plans, Azran said the carrier will continue to expand its presence in North Asia and Australia through new routes and increased frequencies.

"The company will complement the current routes that the AirAsia Group serves. We are well-positioned to tap the immense demand," he said.

The carrier, incorporated in 2006, serves 14 destinations across Asia, Australia and the Middle East while the new route to Busan, South Korea, will start next month.

Read more: AiAsia X banking on retail market http://www.btimes.com.my/Current ... _html#ixzz2VrcsXKbY

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发表于 2013-6-11 18:39 | 显示全部楼层
會見高資產零售投資者 東尼為亞航長程催買氣
財經11 Jun 2013 16:57

(吉隆坡11日訊)本地企業巨星丹斯里東尼費南德斯再度發揮個人“明星效應”,在國內首創親自與高淨資產值(HNW)的零售投資者見面,同時擺出買首發股送機票的宣傳促銷,為即將上市的子公司亞航長程(AAX)催“買氣”。

 東尼從發布招股書當日已馬不停蹄地展開招股活動,接下來3天將分別在砂拉越古晉及沙巴亞庇、柔佛新山和檳城向零售投資者宣傳首發股。

 由于大會是憑邀請入場,欲與東尼對話,上述地點投資者可即刻向本身的投資銀行洽詢及提出申請,安排獲得入場邀請。

 根據過去紀錄,欲上市公司在發布招股書后僅會與機構投資者或是基礎投資者會面,不過東尼曾透露,投銀方面已確定機構投資者反應不錯,公司希望讓同時是客戶群的零售投資者從公司的成長中受惠。

 觀察人士指出,這次與零售投資者會面的巡迴展不完全是一般散戶可參與,投銀邀請的都是過去擁有高交易量或持大筆資金的高資產人士,加上免費機票優惠及東尼親自出馬,相信首發股會相當受落。

 再者,由于這項首發股將首要目標放向零售投資者,使這個今年至今最大規模的首發股成為近期大型首發股中,少見沒有基礎投資者的首發股。

 儘管受到市場質疑,沒有基礎投資者的亞航長程首發股反應如何,聯昌集團(CIMB,1023,主要板金融)總執行長拿督斯里納西爾亦已在發布招股書時為好友鋪路,表明基礎投資者是近期才有的趨勢,有沒有都不會影響首發股上市。

欲獲優惠機票
須成功認購1萬股


雖說認購1萬股可獲免費來回機票1張,不過投資者需在成功認購指定數量股權后,才可享有該優惠,即使認購超過10萬股,每年最多僅可獲3張機票。

 換言之,倘若投資者共申請1萬1000股,但抽籤結果后,最終僅成功認購9000股,便沒有辦法享受該項優惠;此條款亦適用于成功認購10萬股首發股投資者。

 另外,儘管成功認購10萬股每年可獲3張免費來回機票,但即使認購額多達100萬股,最多也僅可獲得3張機票。

 該公司解釋,目前能獲得免費機票的股東僅2個組別,分別為A組成功認購1萬股獲1張機票,及B組成功認購10萬股獲3張機票,故即使認購股量再高,獲得的優惠亦僅能遵守現有條例。

 另外,在該公司條例下,若上市后第2年及第3年仍持續持有至少1萬股股權,將可分別獲得免費機票。

 “若原本持有10萬股,第2年或第3年減持股權至少于10萬股,可獲得的優惠機票將從3張減少至1張;另外,即使一開始持股為1萬股,第2或第3年增持至10萬股,可獲得的優惠機票仍以第1年為準,不會增加。”

旺季旅遊需求高
優惠機票不適用


投資者需注意,儘管優惠機票屬于您,由于旺季旅遊需求高,該優惠機票不適用于國內外公共假期時使用,例如一連數日的長假或是普天同慶的節日。

 亞航長程指出,優惠機票僅限亞航長程從大馬出發路線,只要航班未客滿皆可在旅遊期限前14天預訂。

 不過部分國內外公共假日不能使用該優惠機票,如9月27日至10月6日的中國國慶黃金週旅遊需求旺盛,獲得優惠機票的投資者不能將機票使用在飛往中國的航線。

 該公司強調,由于這是屬于零機票價優惠,獲得機票者僅需承擔燃油附加費、機場稅或手續費。

 成功認購股權並符合優惠機票資格者,可電郵至aax_sharegolder@airasia.com,或致電亞航長程優質熱線600 85 888換取免費機票,但該機票不可轉讓給非符合資格股東,並且需在預定旅遊期限前14天換取。

http://www.chinapress.com.my/node/430176

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发表于 2013-6-11 18:49 | 显示全部楼层
亞航日本合作生變 東尼:管理層意見分歧  
財經11 Jun 2013 16:58

(吉隆坡11日訊)針對亞航日本(Airasia Japan)合作生變,亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)集團總執行長丹斯里東尼費南德斯透露,管理層意見分歧是導致這項長達2年合作關係或告終的導因。

 東尼回應《華爾街日報》詢問時說,亞航日本的合作模式沒有問題,管理層關係緊張才是問題。

 “亞航日本面對的挑戰是管理層對‘如何管好一家廉航公司’的意見分歧。”

 亞航日本持股51%的全日航空公司(ANA),表示考慮中止合作關係,並計劃向亞航收購余下49%持股,讓亞航日本成為獨資子公司。

 東尼說,成本上漲當然也影響業務發展計劃。

 “亞航日本可以經營得很好,但必須是以廉航的模式操作;目前的問題是,我們(與全日航空公司)的作風不同。”

 亞航日本是自去年8月啟業,目前在成田機場往返日本5個航點及韓國首爾,仍在虧損中。該公司仍須與全日航空公司持有的桃子廉航(Peach Aviation)競爭;捷星日本(Jetstar Japan)去年也在日本啟業。

開放任何選擇

 亞航的文告說:“自從2012年啟業以來,亞航日本因為不善管理成本而無法追上當初建議的業務計劃。”

 亞航表明立場說,將承諾開發具潛力的日本市場,但也不排除解除聯營的可能性。

 “我們開放任何選擇,但任何決定將胥視全日航空公司及亞航的企業批准才落定。”

http://www.chinapress.com.my/node/430178

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发表于 2013-6-12 00:47 | 显示全部楼层
好不容易 大馬去日本免簽證 多少會激勵一點日本旅遊
希望管理層再好好談 不然會錯失掉這塊

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发表于 2013-6-12 09:51 | 显示全部楼层
AirAsia holding AirAsia X 18% shares......
如果怕买贵.....买入AirAsia "母公司“ 的股也不错?......也会间接受益

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