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楼主: invest_klse

[公司专区] 5099 AirAsia 亞洲航空

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发表于 2010-10-1 13:16 | 显示全部楼层
异动股 亚航起6.6%
2010/10/01 10:34:25 AM
●南洋商报

亚航(AirAsia,5099,主板贸服股)闭市时报2.25令吉,起14仙或6.64%,全日最高2.25令吉,最低2.11令吉,成交量有1082万1400股。亚航X日前透露,将透过上市计划添购更多飞机及提供更多直飞航线服务。

http://www.nanyang.com.my/NewsCenter/articleDetail.asp?type=N&ID=187644&SID=7&CID=12

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发表于 2010-10-5 08:12 | 显示全部楼层
东方日报今天的报道,创新及扩大生意圈。

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发表于 2010-10-12 14:16 | 显示全部楼层
鼓励业者间竞争 亚航X冀公平竞争政策
2010/10/12 10:54:54 AM
●南洋商报

(吉隆坡11日讯)亚洲航空(AirAsia,5099,主板贸服股)子公司亚航X,冀望政府在2011年度财政预算案中,能够制定一个公平的竞争政策,以鼓励业者间的竞争。

亚航X总执行长阿兹兰今日出席一项座谈会后向媒体表示,政府需要消除贸易保护主义和垄断性阻碍,允许业者间的精装无奈过,以便为国家创造经济价值。

他说:“这不会花政府任何钱,但可让消费者受惠,以及打造一个更健康的领域。”

首相兼财长拿督斯里纳吉将在10月15日宣布2011年度财政预算案,阿兹兰希望政府能够专注推广旅游领域。

他指出,为了让旅游领域持续增长,政府需要思考有关领域的推广,以及提供更多基础设施。

他说:“政府可通过某程度上资源和预算分配,改善公共交通如德士服务。”

另一方面,阿兹兰在该座谈会上披露,鉴于市场需求强劲,亚航X正探讨增加飞往吉达和悉尼的航线。

考虑增飞吉达悉尼

他表示,这些航线受到消费者的欢迎,但市面上选择不多,消费者飞往一些地方如伊斯坦布尔和大阪的航线需要花更多钱。

“我们在一些航线失去机会成本,以及消费者需要缴付超过3000令吉才能飞往吉达或悉尼。”

目前,飞往上述地区的航线,不及飞往新加坡和曼谷的一半。

他指出,我国需要提供更多的直飞服务,因这不仅将能推广旅游,而且这些地区也是主要的经济中心,以及贸易与投资的流动。

他补充道,亚航X已准备飞往这些城市,惟目前正在等待政府的批准。

同时,亚航X也已订购A350型号飞机。

http://www.nanyang.com/NewsCente ... mp;SID=7&CID=12

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 楼主| 发表于 2010-10-16 16:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 invest_klse 于 2010-10-16 22:57 编辑

献给所有 AirAsia 的粉丝:  http://www.facebook.com/video/video.php?v=441889482988

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发表于 2010-10-18 22:26 | 显示全部楼层
做了AirAsia的基本面,放上来让大家研究。如果有不对的地方请通知我,谢谢。
2009年的营业额很不错,高达30亿马币,间接把ROE提高到19%,很不错的成绩,今年相信有日本和韩国的帮助,ROE破20%是可期待的。
长期债务维持在0.5-0.65之间,短期债务在2.5之间,是有点高。可是我本身对航空业完全没有研究,所以高低的判断我不可以下定论。

不过根据各位大大对于AirAsia的看到是乐观的,在此就把这个基本面当作是补充剂把。

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发表于 2010-10-20 09:08 | 显示全部楼层
亞航股價飛越馬航
股價觸RM2.47歷史最高


(吉隆坡19日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)股價早已超越馬航(MAS,3786,主要板貿易),不再是最便宜航空股,並在走高的第三季乘客量帶動下刷新最高紀錄!

亞航創辦人兼總執行長拿督斯里東尼費南德斯上週三(13日)才“申訴”,別人不明白營運模式,導致亞航仍是最低宜的4航空股。

隔日(14日)亞航即以2.35令吉閉市價,超越馬航2.27令吉閉市價,不再是最便宜的航空股。

隨著第三季載客量年增12.4%至403萬5546人,亞航今天股價聞訊飛揚,雖然只微增1仙以2.35令吉迎市,一度還陷入負面區間,卻在不斷湧入的買盤支持下迅速走高。

該股休市掛2.38令吉,升4仙,計有442萬8400股易手;午盤后,亞航潮勢愈發迅猛,盤中觸及2.47令吉的歷史高峰,漲13仙,最后閉市收在2.45令吉,起11仙,成交量983萬7200股。

亞航發佈文告指出,截至9月底第三季,載客率(load factor)按年上揚3%至78%,每公里乘客收入(RPK)則按年漲26.6%。

http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2010-10-20&sec=business&art=1020bs14.txt

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发表于 2010-10-20 21:12 | 显示全部楼层
AirAsia up on MIDF Research upgrade

KUALA LUMPUR: AIRASIA BHD [] shares advanced on Wednesday, Oct 20 after MIDF Research upgraded the stock to a buy with a target price of RM2.88 based on FY11 EPS pegged at PER of 8.5 times, which is the mean PER of its peers.

At 12noon, AirAsia was up 8 sen to RM2.53 with 4.33 million shares done.

MIDF Research said it was upbeat on the continuing growth of AirAsia as demand for travelling continues and its ability to resist past shocks.

"Hence, we are revising our full year FY11 net earnings by 26.9% to RM834.5m in FYE11.

"We believe that Air Asia will perform strongly in FYE11 and we expect that ancillary income will grow 19%y-o-y and load factor to reach 78%," it said in a note on Wednesday.

http://www.theedgemalaysia.com/b ... search-upgrade.html

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发表于 2010-10-20 23:04 | 显示全部楼层
11月派息率料達20%
亞航股價再刷新紀錄


報導:葉愛雲

(吉隆坡20日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)2011財年前景備受看好,11月派息率料可達20%,股價一股作氣直沖十大上升股榜,繼昨日達歷史新高后,今日再刷新紀錄!

有鑒于亞航今首半年盈利賺幅增長21%,MIDF證券研究看好隨著油價趨穩及長期潛在賺幅成長,亞航將可維持盈利賺幅,並或于11月派息時,派息率可高達20%。

繼昨日股價表現大好,亞航今早開始出現套利潮,走跌3仙以2.42令吉報開后,在上午11時前,股價仍盤旋于2.41至2.46令吉之間。

據“彭博社”報導,花旗集團(Citigroup)上修亞航目標價從2.50至2.85令吉。

上午11時10分左右,亞航就再試探2.47令吉歷史新高,爾后股價即沖破防線,漲勢凌厲,早盤最高揚6.12%至2.60令吉;休市時暫掛2.59令吉,漲14仙,成交量553萬200股。

目標價上修

MIDF證券研究上修亞航2011財年淨利預測26.9%至8億3450萬令吉,並看好亞航的輔助收入(Ancillary Income)貢獻將相當可觀,預計2011財年按年增長19%,載客率則有望達78%。

在亞航新增8架客機帶動下,每公里乘客收入(RPK)及每公里座位(ASK)成本料皆可按年增長10%。

該行上調評級至“買進”及依據8.5倍本益比上調目標價從2.25調至2.88令吉。

另外,印尼亞航(IAA)及泰國亞航(TAA)一旦成功上市,亞航也不再需要承擔該兩家航空公司未來資本開銷,這對亞航未來利多于弊。

閉市時,亞洲航空高掛2.58令吉,漲13仙,全日交投971萬7600股。

http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2010-10-21&sec=business&art=1021bs02.txt

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发表于 2010-10-21 13:09 | 显示全部楼层
前景受看好‧亞航股價創新高

    * 大馬財經

2010-10-21 12:43

(吉隆坡20日訊)亞洲航空(AIRASIA, 5099, 主板貿服組)2011年財政年業務前景備受看好,激勵股價表現逆流而上,並一度漲升6.12%或15仙至歷史新高價位。

亞航股價今早隨大市微挫、一度跌4仙至2令吉41仙低水平,較早涌現扶持買盤,強力反漲15仙,至2令吉60仙的歷史高峰。全天收市時起13仙,至2令吉58仙,成交量為9萬7千176股。

股價超越馬航

國內兩大航空公司,過去亞航股價一直屈居在馬航(MAS, 3786, 主板貿服組)之下,但這幾天因為分析員的唱好而節節攀高,股價已經超越馬航,馬航今日閉市掛2令吉22仙,起1仙。

亞航最新舉行分析員匯報會後,至少有兩家證券研究調升評級及目標價,為推動其股價表現的“催化劑”。

花旗集團今日將亞航目標價調高至2令吉85仙,較之前為2令吉50仙。至於MIDF研究將目標價,從2令吉25仙調高至2令吉88仙,評級也調升至“買進”等級。

MIDF將亞航2011年財政年預測本益比為8.5倍,是與同儕的平均估值水平。將2011年財政年的全年淨利預測調高26.9%至8億3千450萬令吉,其中週邊收入按年成長19%及載客率達78%水平。

亞航管理層預測,2011財政年的可用機位公里(ASK)及搭客營收公司(RPK)按年成長10%,這與國際航空運輸協會(IATA)最近調整預測一致,即全球航空公司2010年的盈利料達89億美元,較早前預測僅為25億美元。

擴展產能加強回酬率

管理層也确實擴展產能(機位)及加強回酬率策略,延遲2011/12年財政年接收的8架新空中巴士A380型及12架A320型飛機,不過仍然會接收4至5架飛機擴充機位產能。

MIDF表示,亞航延接收新飛機,主要是新一代的機隊更具燃油效率、所以,延遲接收是正面發展,因除了使用最新品種飛機,同時也可紓緩債台高築問題。

亞航2010財政年的負債率約為2.5倍、預料2011財政年時將降至2.0倍。

將定派息政策

亞航管理層表示,將在今年11月對股息政策作出決定,但沒有透露股息派發率,惟若以財務能力及現金盈余,預料最高可達20%水平。

亞航在泰國亞航(TAA)及印尼亞航(IAA)投資48.9%,預料印尼亞航將在2011年首半年上市、而泰國亞航則在2011年下半上市。

MIDF表示,這將是正面發展,因為上市所籌集的資金將可付還給亞航’同時亞航將來也不必為承擔它們未來的資本開銷需求。

星洲日報/財經‧2010.10.21

http://biz.sinchew-i.com/node/39993

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发表于 2010-10-21 16:16 | 显示全部楼层
Air Asia shares climbs after strong 3Q operating statistics

KUALA LUMPUR: Air Asia Bhd shares continued to climb on Thursday, Oct 21, after several analysts raised their target price and earnings estimates on the low-cost carrier.

At 11.17am, Air Asia was up nine sen to RM2.67 with 5.52 million shares done.

Analysts raised their target price for the low cost carrier following the release of its preliminary 3Q operating statistics on Tuesday, which saw revenue passengers kilometre (RPK) increasing 26.6% from a year earlier.

It also saw its load factor grow to 78%, from 75% a year earlier, while available seat kilometre (ASK) grew 11.1%.

Citigroup reiterated buy on the counter and raised its target price to RM2.85, based on 7.5 times on FY11 EV/Ebitdar, while MIDF Research upgraded the stock to buy with a target price of RM2.88 based on FY11 EPS pegged at PER of 8.5 times.

http://www.bizedge.com/business- ... ing-statistics.html

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发表于 2010-10-21 18:19 | 显示全部楼层
亞航盤中寫RM2.73
市值一度超馬航

(吉隆坡21日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)勢如破竹,今天一再衝上歷史新高,市值更一度超越馬航(MAS,3786,主要板貿易)!
接連幾天高漲的亞航,今早挑高3仙以2.61吉迎市,投資者看好前景及派息魅力紛紛買進,一度漲5.8%或15仙,寫下盤中最高2.73令吉。

“彭博社”指出,若以盤中紀錄新高的2.73令吉計算,亞航市值高達76億令吉,超過馬航的75億令吉。

休市時,亞航掛2.65令吉,揚7仙,交投為902萬7600股,市值達73億3009萬令吉;馬航則掛2.33令吉,升11仙,成交量231萬1400股,市值77億8722萬令吉。

分析界指出,亞航日前發佈截至第三季的營運數據十分亮眼,因而推高股價走勢,尤其載客率(load factor)按年上揚3%至78%,每公里乘客收入(RPK)則按年漲26.6%。

花旗集團保持亞航“買進”建議,目標價上調至2.85令吉;MIDF證券研究則上修評級至“買進”,給予2.88令吉目標價。

閉市時,亞航平盤收2.58令吉,1192萬2300股易手,市值達71億3646萬6000令吉:馬航報2.27令吉,揚5仙,交投324萬4300股,市值75億8669萬5000令吉。

http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2010-10-22&sec=business&art=1022bs04.txt

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发表于 2010-10-21 21:50 | 显示全部楼层
AirAsia extends agreement with Tune Talk until July 2011

KUALA LUMPUR: AIRASIA BHD [] has extended its the term of its cooperation agreement with Tune Talk Sdn Bhd (TTSB) up to July 27, 2011 as part of its plans to generate extra revenue and further boost the low cost carrier's branding.

In a statement on Thursday, Oct 21, AirAsia said that under the terms of the agreement, it would continue selling any unsold TTSB SIM cards; allow TTSB to continue redeeming unutilized e-gift Voucher; continue utilising the various advertising platforms; and continue AirAsia's entitlement to be remunerated with a 5% sale commission on total top-up sales.

TTSB is 23.42% owned by Tune Ventures Sdn Bhd in which both Datuk Seri Tony Fernandes and Datuk Kamarudin bin Meranun are substantial shareholders.

http://www.theedgemalaysia.com/b ... ntil-july-2011.html

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发表于 2010-10-22 14:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 银光之子 于 2010-10-22 20:47 编辑

航空業老大換人做?亞航市值一度超馬航

    * 大馬財經

2010-10-22 11:34

(吉隆坡21日訊)近期漲勢逼人的亞洲航空(AIRASIA, 5099, 主板貿服組)挑戰航空一哥地位,市值隨股價一度飆升5.8%逼近76億令吉,一度超越市值75億令吉的馬航(MAS, 3786, 主板貿服組),惟在馬航不甘示弱下,榮景僅曇花一現。

亞航目前股價已經超越馬航,但在市值上仍在拉踞,隨時拉下馬航的航空業一哥地位。

亞航平盤功虧一簣

大市唱好,兩家航空巨頭上演一場無煙硝的市值大戰,亞航在買盤不斷湧入下牛勁十足,今日一度隨股價飆高15仙至2令吉73仙,讓馬航不得讓出航空龍頭寶座,惟一哥不易當,亞航之後在馬航午盤急起直追下,終以市值76億令吉,把“皇冠”交回給馬航。

馬航閉市時市值接近77億令吉。

隨外圍展望良好,亞航開市即起3仙到2令吉61仙,不過漲勢卻在收市前放緩,受套利干擾最終以2令吉58仙平盤收市,成交量高達1千192萬2千300股,市值為76億令吉。

馬航揚5仙保寶座

馬航則表現也不俗,開市報2令吉24仙,起2仙,盤中一度急升12仙到2令吉34仙,熱潮一直延續至收市,終場高掛2令吉27仙,上揚5仙,成交量達324萬4千300股,市值為77億令吉,力保一哥地位。

廉航需求與日俱增,亞航在大馬、泰國與印尼業務急速擴張,與業績大唱豐收下,突然成了外資的焦點,身價自去年大幅倍增,反觀,航空業大哥馬航卻因燃料護盤虧損與業績黯然失色,遭外資唾棄,股價挫幅達6.5%。

興業研究分析員表示:“亞航超越馬航是遲早都會發生的事,目前廉價旅遊市場處於成長階段,預計該趨勢在未來5至10年持續。”

亞航於2004年11月在大馬交易所登場,起步時表現平平,但廉價航空事業如日衝天,讓亞航逆勢突圍,公司更放話,將隨財務漸入佳境,考慮派發股息。

亞航截至2010年6月30日止,首半年淨利從前期3億4千232萬6千令吉,上升24%至4億2千304萬令吉。

馬航截至2010年6月30日止首半年則由盈轉虧,蒙受高達2億2千468萬2千令吉,分析員紛紛大砍財測,令其航空大哥地位岌岌可危。

據悉,亞航也曾在2006年,市值一度領先馬航。

亞航首席執行員東尼費南達斯早前在新加坡會議中預計,今年乘客量達3千萬令吉,年杪的飛機量達100架。

他未就市值一事置評。


星洲日報/財經‧2010.10.22

http://biz.sinchew-i.com/node/40031

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发表于 2010-10-22 15:33 | 显示全部楼层
AirAsia keeps soaring

KUALA LUMPUR: AIRASIA BHD [] shares continued to chalk up gains on Friday, Oct 22 after the low cost carrier extended the term of its cooperation agreement with Tune Talk Sdn Bhd (TTSB) up to July 27, 2011 to generate extra revenue and further boost the low-cost carrier's branding.

At 9.20am, AirAsia rose nine sen to RM2.67 with 1.35 million shares done.

Under the terms of the agreement, AirAsia would continue selling any unsold TTSB SIM cards; allow TTSB to continue redeeming unused e-gift vouchers; continue utilising the various advertising platforms; and continue AirAsia's entitlement to be remunerated with a 5% sale commission on total top-up sales.

TTSB is 23.42% owned by Tune Ventures Sdn Bhd, in which both Datuk Seri Tony Fernandes and Datuk Kamarudin bin Meranun are substantial shareholders.

The low-cost carrier has also been in focus lately after several analysts raised their target price and earnings estimates on it.

Analyst raised their target price for the low-cost carrier following the release of its preliminary 3Q operating statistics on Tuesday, which saw revenue passengers kilometre (RPK) increasing 26.6% from a year earlier.

http://www.theedgemalaysia.com/b ... -keeps-soaring.html

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 楼主| 发表于 2010-10-22 20:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 invest_klse 于 2010-10-22 20:33 编辑

其实,很多人都不了解廉价航空。直到现在,还有很多人怀疑它们是不是真的能赚钱。每当人们听到 “廉价航空”,想到的就只是“便宜”(或低质量服务)。好像除此之外它们跟其它航空没什么不同似的。

然而,一家真正优良的廉航,除了机票便宜以外,我们还可以看到它的创新、活力与魄力。Ryanair 是一个例子。

东南亚里头,除了 AirAsia,我还看到了另外一家很有活力的廉航 —— Cebu Pacific。


Cebu Pacific 的安全措施示范:




空姐训练:



如果要说未来几年内有哪一家廉航有能力在东南亚与 AirAsia 一争长短的话,我认为应该是非它莫属。

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其实,很多人都不了解廉价航空。直到现在,还有很多人怀疑它们是不是真的能赚钱。每当人们听到 “廉价航空”,想到的就只是“便宜”(或低质量服务)。好像除此之外它们跟其它航空没什么不同似的。

然而,一家真正 ...
invest_klse 发表于 2010-10-22 20:32


应该能赚钱,在食饮料那里。。
那天开斋节的时候,塔亚航去印尼(满满的印尼人 )。晚上六点多那样开斋的时候,它的食物饮料卖不停。。。。。

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发表于 2010-10-25 09:54 | 显示全部楼层
airsia在漏油了吗??

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发表于 2010-10-27 13:59 | 显示全部楼层
末季強勁‧輔助收入支撐‧亞航全年業績看俏

    * 業績評論

2010-10-26 19:17

(吉隆坡26日訊)亞洲航空(AIRASIA, 5099, 主板貿服組)第四季佳節季度業績表現傳統最為強勁,加上獲得輔助收入走高的支撐,2010財政年全年業績表現預料俊俏。

亞航上週發佈2010財政年第三季營運數據,符合市場預測。9月份載客率按年增長12至81%,預料第四季更強勁,因為是最強季度。

肯納格研究表示,今年至9月為止,總搭客成長較2010年全年預測高5%。預料2010年首9個月淨利,將超越全年預測淨利4億8千640萬令吉。

隨亞航2010年第三季的搭客按年成長12%,預料輔助收入將超越全年預測的4億9千800萬令吉。

亞航2010年首半年的輔助收入為3億零700萬令吉,而搭客按年成長14%。若將輔助收入年度計,2010全年料輕易達到6億令吉。

肯納格將其輔助收入全年預測,從之前的4億9千800萬令吉,調高至5億1千900萬。主要是搭客成長更為強勁所致。

亞航大部份債務以美元為主,其中61%由遠期期貨合約護盤。

若以2010首半年業績為准,平均加權美元外匯利率為3令吉20仙,預料第三季的外匯盈利達8千500萬令吉,每起1%獲利3千500萬令吉。

肯納格將亞航2010年及2011年的淨利預測調高8.3%及19.4%,並將2011年估值本益比從之前的10倍,調高至12倍,主要是全球航空領域特別是東盟市場的情緒改善,預測2010年淨利為7億1千180萬令吉、2011年為7億3千 290萬、2012年為9億8千280萬。

目標價2令吉76仙,評級“短線買進”。
星洲日報/財經‧2010.10.26

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invest_klse 发表于 2010-10-16 16:08


买这股需要看季节性的吗??

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发表于 2010-11-5 09:44 | 显示全部楼层
季节性影响应该不大。。

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