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面對油價匯率風險‧亞航財測下修
* 大馬財經
2009-11-23 18:40
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(吉隆坡)亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)第3季轉虧為盈,淨利寫下約1億3000萬令吉,分析員基於燃油價、匯率波動與競爭日益劇烈,而分別大砍其2009年淨利預測9.2%至31%。
第3季轉虧為盈
達證券調低其2009年淨利預測9.2%,2010財政年淨利則調低18.5%;僑豐調低其2009財政年淨利預測31%,2010財政年調低46.5%。黃氏唯高達則調低2009財政年淨利12%至3億7870萬令吉。
達證券預測2009年淨利為5億3110萬令吉,2010年6億3280萬令吉,2011年為6億7540萬令吉。
亞航第3季營業額微增4.48%,至7億3966萬8000令吉,促使首3季營業額走高18.12%,達22億8479萬5000令吉。
亞航機票平均收費降27.4%至1億4160萬令吉,劇烈的競爭使其回酬按年挫11%,但其附屬收入卻暴漲86.4%,其他營運收入狂飆105%,促使營業額走高。
分析員指出,亞航第3季機油每桶79.30美元,按季比高出30.4%,並比平均機油價高出12.5%。
基於亞航只以74.98美元,讓燃油進行護盤,但此舉僅足夠其20%燃油所需,僑豐分析員大砍其2009與2010年淨利預測31%與46.5%。
達證券從管理層獲知,倘若油價增長至每桶100美元,將重新實行燃油附加費;顯然的,燃油價格將對亞洲航空呈現風險。
達證券相信最近的私下配售行動,將重組與加強亞航財務,延遲接收15架A320空中巴士客機,將消除其財務壓力。
黃氏唯高達研究說,儘管預測馬幣兌美元於2009財政年的3令吉61仙走強至3令吉50仙,2010年的3令吉48仙走高至3令吉28仙,可使亞航不必承擔高燃油費,但預料此效應很微。
僑豐則說,儘管印尼淨利第3季增長9.9%,創下首次淨利的2100萬令吉,而泰國業務仍未走出虧損,但基於兩家聯號公司累積大筆虧損,因而中期不期望從上述聯號公司作出貢獻。
至於“先泰國、後印尼”尋求雙邊上市,達證券認為最終此舉將促成兩者的合併。
星洲日報/財經‧2009.11.22
http://biz.sinchew-i.com/node/29326 |
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